조종사 되는 루트: 군과 민간의 다양한 경로
조종사가 되는 경로는 크게 군대와 민간으로 나뉘며, 각 경로마다 요구되는 시간, 비용, 훈련 과정이 다릅니다. 특히 조종사가 되기 위한 길은 선택할 수 있는 루트가 다양하고, 선택에 따라 비행 경험, 경력 관리, 취업 기회도 달라지므로, 자신에게 가장 적합한 경로를 선택하는 것이 중요합니다. 본 글에서는 군과 민간을 중심으로 한 여러 경로와 특징을 분석하고, 각 경로의 장단점을 비교해 보겠습니다.
1. 군에서 조종사 되는 루트
군에서 조종사가 되는 경로는 크게 공사, ROTC, 조종장학생 등으로 나눠집니다. 군에서의 경력을 쌓은 후 민간 항공사로 전직하는 경우가 많지만, 군 복무 기간이 길다는 점을 감안해야 합니다.
1.1 공사 (공군사관학교) - 15년
공군사관학교(공사)는 조종사가 되기 위한 가장 전통적인 군 경로입니다. 공사에 입학하면 공군에서 15년 동안 복무하면서 조종사로 훈련을 받고 실전을 경험하게 됩니다. 졸업 후 민간 항공사로 전직할 수 있는 기회도 열리지만, 15년의 복무 기간이 부담이 될 수 있습니다. 공사는 안정적인 군 생활과 훈련을 통해 경력을 쌓을 수 있는 장점이 있지만, 민간 항공사로의 전직은 시간과 나이를 고려해야 합니다.
- 기간: 약 15년
- 비용: 군에서 지원
- 특징: 군에서 경력을 쌓을 수 있으며, 이후 민간 항공사로 전직 가능하지만, 복무 기간이 긴 점이 단점.
1.2 ROTC (학군사관후보생) - 13년
ROTC는 대학에서 군사 훈련을 받은 후 졸업 후 군에 입대하여 13년 동안 복무하면서 조종사로 활동하는 경로입니다. 공사보다 군 복무 기간이 짧고, 군에서 경력을 쌓은 후 민간 항공사로 전직할 수 있는 기회를 제공합니다. 그러나 군 복무가 끝난 후 민간으로 전직하려면 일정 조건을 충족해야 하므로, 나이와 경력 관리가 중요합니다.
- 기간: 약 13년
- 비용: 군에서 지원
- 특징: 군 복무 기간이 공사보다 짧고, 이후 민간 항공사로 전직할 기회를 가질 수 있습니다.
1.3 조종장학생
조종장학생 제도는 대학에서 학비를 지원받고 항공 훈련을 받으면서, 졸업 후 군에 복무하는 제도입니다. 이 과정은 빠르게 조종사 면허를 취득하고 군에서 복무 후 민간 항공사로 전직할 수 있는 기회를 제공합니다. 군 복무 기간은 여전히 존재하지만, 상대적으로 빠른 시간 안에 조종사 면허를 취득할 수 있는 장점이 있습니다.
- 기간: 약 13년
- 비용: 군에서 지원
- 특징: 학비를 지원받으면서 훈련을 받을 수 있으며, 군 복무 후 민간 항공사로 전직할 수 있습니다.
2. 민간에서 조종사 되는 루트
민간에서 조종사가 되는 방법은 항공대 APP 과정, 미국 셀프 스폰, UPP 과정 등 다양한 방법이 있습니다. 각 방법은 훈련 기간, 비용, 그리고 비행 경험의 차이에 따라 선택할 수 있습니다.
2.1 항공대 APP 과정 - 4~5년, 총비용 3억 원
항공대 APP 과정은 항공대에서 제공하는 조종사 훈련 과정으로, 4~5년 동안 1,500시간 이상의 비행 경험을 쌓을 수 있습니다. 이 과정의 총비용은 약 3억 원이며, 과정이 끝난 후 국내 면장 전환과 EPTA 4급 자동 취득이 가능합니다. 이 과정은 국내 항공사 취업을 목표로 하는 사람들에게 매우 유리하며, 한국에서 면장 전환 후 바로 전형에 지원할 수 있는 장점이 있습니다.
- 기간: 4~6년
- 비용: 약 3억 원
- 특징: 국내 항공사로 바로 지원할 수 있는 기회가 열리고, 취업에 유리합니다.
2.2 미국 셀프 스폰 - 4~5년, 총비용 3억 원
미국 셀프 스폰은 자비로 미국에서 항공 훈련을 받은 후 FAA 면허를 취득하는 방법입니다. 훈련 기간은 4~5년 정도 걸리며, 총비용은 약 3억 원 정도입니다. FAA 면허를 취득하면 미국 항공사뿐만 아니라 글로벌 항공사로 취업할 기회가 열립니다. 또한, 미국에서 면허를 취득한 후 국내 면장 전환이 가능하여, 글로벌 취업 기회를 누리면서도 국내 취업도 가능합니다.
- 기간: 4~5년
- 비용: 약 2.5억 원
- 특징: FAA 면허를 취득하여 국제적으로 취업 기회를 확대할 수 있으며, 면장 전환을 통해 한국에서 활동할 수 있습니다.
2.3 UPP 과정: 한항전 교관 UPP 과정 - 6년, 총비용 1.5억 원
한항전의 UPP 과정은 1,500시간의 비행 훈련을 포함하는 과정으로, 교관 훈련을 통해 비행 경험을 쌓을 수 있습니다. 이 과정은 6년 정도 걸리며, 1.5억 원 정도의 비용이 듭니다. 300시간 CPL을 마친 후 선택적으로 제트레이팅을 목표로 추가적인 비행 훈련을 받을 수 있습니다. 이 과정은 비용이 저렴하고, 교관으로 경력을 쌓으며 비행시간을 빠르게 채울 수 있는 장점이 있습니다.
- 기간: 6년
- 비용: 약 1.5억 원
- 특징: 교관으로 경력을 쌓으며 비행시간을 빠르게 채울 수 있어, 이후 민간 항공사 취업에 매우 유리합니다.
2.4 UPP 과정: 한항전 UPP 과정 - 3년, 비용 1.8억 원 + 제트기 경험 비용 2천만 원
300시간 UPP 과정은 3년 동안 1.8억 원을 투자해 300시간 비행 훈련을 받는 과정입니다. 이후 제트기 경험을 쌓는 데 드는 비용은 약 2천만 원입니다. 이 과정은 상대적으로 짧은 시간 안에 비행 경력을 쌓고 민간 항공사에 취업할 수 있습니다.
- 기간: 3년
- 비용: 약 1.8억 원 + 제트기 2천만 원
- 특징: 제트기 경험을 쌓을 수 있어, 빠른 취업과 국내 항공사로 진출할 수 있습니다.
2.5 UPP 과정: 항공대 교관 UPP 과정 - 6년, 총비용 1.5억 원
항공대의 UPP 과정은 1,500시간의 비행 훈련을 포함하는 과정으로, 교관 훈련을 통해 비행 경험을 쌓을 수 있습니다. 이 과정은 6년 정도 걸리며, 1.5억 원 정도의 비용이 듭니다. 300시간 CPL을 마친 후 선택적으로 제트레이팅을 목표로 추가적인 비행 훈련을 받을 수 있습니다. 이 과정은 비용이 저렴하고, 교관으로 경력을 쌓으며 비행시간을 빠르게 채울 수 있는 장점이 있습니다.
- 기간: 6년
- 비용: 약 1.5억 원
- 특징: 교관으로 경력을 쌓으며 비행시간을 빠르게 채울 수 있어, 이후 민간 항공사 취업에 매우 유리합니다.
2.6 UPP 과정: 항공대 UPP 과정- 3년, 비용 1.8억 원 + 제트기 경험 비용 2천만 원
300시간 UPP 과정은 3년 동안 1.8억 원을 투자해 300시간 비행 훈련을 받는 과정입니다. 이후 제트기 경험을 쌓는 데 드는 비용은 약 2천만 원입니다. 이 과정은 상대적으로 짧은 시간 안에 비행 경력을 쌓고 민간 항공사에 취업할 수 있습니다.
- 기간: 3년
- 비용: 약 1.8억 원 + 제트기 2천만 원
- 특징: 제트기 경험을 쌓을 수 있어, 빠른 취업과 국내 항공사로 진출할 수 있습니다.
2.7 미국 셀프 스폰 300시간 - 1~2년, 총비용 2억 원 + 제트기 경험 비용 2천만 원
미국 셀프 스폰 300시간 과정은 1~2년 동안 2억 원을 투자하여 300시간 비행 훈련을 받고, 이후 제트기 경험을 쌓는 과정입니다. 제트기 경험을 추가하는 데 드는 비용은 약 2천만 원이며, 이 과정을 통해 FAA 면허를 취득한 후, 국내 면장 전환을 하면, 한국에서의 취업 기회도 열립니다.
- 기간: 1~2년
- 비용: 약 2억 원 + 제트기 2천만 원
- 특징: FAA 면허를 취득하고 제트 경험을 통해 국내 저비용 항공사로 빠르게 진출할 수 있는 기회를 제공합니다.
3. 최적의 선택은?
조종사가 되는 경로는 개인의 나이, 재정적 여건, 목표에 따라 달라집니다. 나이가 어릴 경우에는 항공대 UPP 과정을 추천하며, 나이가 많고 빠르게 조종사 경력을 쌓고자 하는 경우에는 미국 셀프 스폰 300시간 과정이 유리할 수 있습니다. 또한, 제트기 경험을 추가적으로 쌓을 수 있는 경로를 선택하는 것이 민간 항공사 전직에 유리합니다.
각자의 상황에 맞는 경로를 잘 선택하는 것이 효율적이고 빠른 조종사로서의 경로를 만드는 첫걸음이 될 것입니다.
이상 2025년에 조종사 되는 pathway 총정리였습니다
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